.svg){kind=logo}
Ang pandaigdigang IT outage noong Hulyo 19, 2024, ay nagdulot ng makabuluhang pagkagambala sa iba't ibang sektor. Nag trigger sa pamamagitan ng isang may sira na pag update ng software mula sa CrowdStrike, ang isyu ay pangunahing nakaapekto sa mga sistema ng Windows. Aviation ay malubhang apektado, na may mga paliparan sa buong mundo thrown sa mataas na nakikitang kaguluhan. Sa kabila ng maikling tagal ng pangunahing insidente, ang pandaigdigang kaguluhan bilang mga sistema na ginagamit para sa ticketing, check in, boarding, at pamamahala ng flight ay nabigo humantong sa malawakang pagkagambala. Ang pangyayaring ito ay nagtatampok ng pagtaas ng kahinaan ng sektor ng aviation sa mga kabiguan sa teknolohiya at ang pangangailangan para sa tamang Disaster Recovery Plans and Systems.
Tumataas na trend sa mga pagkagambala sa paliparan
Ang kamakailang IT outage ay bahagi ng isang lumalagong trend ng mga pagkagambala sa paliparan sa nakalipas na dekada. Ayon sa Ink +, isang advisory group mula sa kumpanya ng teknolohiya na Ink Innovation, ang bilang ng mga kaso ng pagkagambala sa mga paliparan ay makabuluhang nadagdagan bawat taon. Sa pagitan ng 2015 at 2016, ang mga kaso ng pagkagambala ay lumago ng 50%, na sumasalamin sa mga maagang palatandaan ng pag escalate ng mga kahinaan sa teknolohiya.
Lalong tumindi ang sitwasyon noong 2017, na may 100% na pagtaas sa mga makabuluhang insidente na humantong sa pagkagambala. Gayunpaman, ang pinaka dramatikong pagdagsa ay naganap sa 2022, na may isang nakagugulat na 333% na pagtaas sa mga pagkagambala. Ang spike na ito ay higit sa lahat naiugnay sa mga kahihinatnan ng COVID 19 pandemic, na naglagay ng walang uliran na strain sa pandaigdigang imprastraktura ng aviation at itinampok ang kritikal na pangangailangan para sa matatag na mga sistema ng IT.
Habang ang 2023 ay hindi nasaksihan bilang dramatikong pagtaas, ito ay minarkahan ng dalawang pangunahing IT outages: ang pambansang FAA computer system outage sa US at isang makabuluhang kabiguan sa computer sa NATS air traffic control center sa UK. Ang mga insidente na ito ay nagbigay diin sa pagiging madaling kapitan ng mga pagkabigo sa IT na maaaring maging sanhi ng epekto ng pagkagambala sa operasyon.
2024: Pagpapatuloy ng kalakaran
Sa unang anim na buwan ng 2024, ang mga kaso ng pagkagambala ay papalapit na sa kabuuang naitala sa 2023, na nagpapatuloy sa pangkalahatang pataas na kalakaran. Ang pinakahuling pandaigdigang outage ng IT na ito ay nagtatampok ng mga hamon na kinakaharap ng industriya ng aviation sa pagpapanatili ng maaasahan at ligtas na teknolohikal na imprastraktura.
Pagtugon sa mga hamon
Ang pagtaas sa rate ng mga pagkabigo sa IT ay nagbibigay diin sa kagyat na pangangailangan para sa industriya ng aviation upang mamuhunan sa mas nababanat, secure na mga sistema at proseso ng IT. Si Javed Malik, Managing Partner ng Ink + at dalubhasa sa mga operasyon ng airline, ay nagbibigay diin na ang mga lokal na alternatibong solusyon sa check in at boarding ay dapat na core sa mga pamantayan sa sertipikasyon ng paliparan, hindi opsyonal. Ang mga alternatibong ito ay mahalaga upang maprotektahan ang mga paglalakbay sa paglalakbay ng publiko. Ang mga airline ay kailangang lumayo mula sa manu manong fallback na hindi maaaring mapanatili lampas sa mga flight na nasa proseso.
Iginigiit ni Malik na kailangang ipakita ng mga airline ang mga digital na alternatibong pagpipilian para sa check in at boarding na hindi nakasalalay sa mga karaniwang ginagamit na middleware at desktop PC ng mga paliparan. Kung ang mga backup system na ito ay umaasa sa parehong pinagbabatayan na mga platform ng computing, ang isang kabiguan ay magdadala sa mga backup din. Ang mga plano ng mga airline ay dapat na decoupled mula sa kanilang mga sistema ng negosyo tulad ng dati upang mabawasan ang panganib kapag nabigo ang mga pangunahing sistema. Ang mga dependency ay nagdaragdag ng panganib at lumikha ng isang domino effect sa isang pangunahing insidente.
"Pagsakay sa bagyo" kumpara sa diskarte ng multi cloud
Ang isang diskarte sa multi cloud ay inirerekomenda sa isang diskarte sa multi zone o kahit na maraming rehiyon sa parehong provider ng ulap, dahil nag aalok ito ng higit na katatagan. Ang mas madalas na desktop at simulated IT system failure training at testing ay dapat maging pamantayan upang matiyak ang mga hindi nakakagambala na pamamaraan ng fallback.
"Ang pamumuhunan sa pagbawas ng panganib ay limitado sa pamamagitan ng pagpapalagay ng isang mababang dalas ng mga insidente. Gayunpaman, ang mga sentralisadong sistema ay nagdaragdag ng epekto ng mga pagkagambala. Ang diskarte ng "pagsakay sa bagyo" ay hindi na mabubuhay habang ang mga dating bihirang pagputol ay nagiging mas madalas at nakakaapekto sa isang mahigpit na optimised na operasyon. "
Pamela Graham
Senior Operational Engagement Manager ng Ink+
Ang isang paglipat patungo sa matibay, independiyenteng mga plano ng contingency at madalas na pagsubok ay kinakailangan upang matiyak ang pagiging maaasahan at seguridad ng mga operasyon ng aviation.
